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        中老鐵路無砟軌道全線完工


         發布時間: 2021-10-11
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        10月3日,隨著景寨隧道最后一塊整體道床板澆筑完成,標志著中老鐵路全線無砟軌道板施工完成,為后續鋪軌貫通和年底通車運營創造了有利條件。

        景寨隧道全長9.5公里,為時速160公里的單線隧道,也是全線最后一個攻克的“堡壘”。建成開通后火車僅需4分鐘通過,中國鐵建二十二局集團的建設者卻在此堅守奮斗了1700多個日夜。

        開工以來,景寨隧道共發生涌水突泥、坍塌、軟巖變形等險情近千次,單日最大涌水量達7.5萬立方米,可灌滿30個標準游泳池。

        今年6月5日,景寨隧道全隧安全貫通,面對剩余工程量大,初支變形侵限、坍塌、拆換拱施工難度大,安全風險高等施工壓力,施工單位合力通過科學施工組織,嚴肅工藝規范,強化安全管控等措施,于9月23日完成二次襯砌施工,開始進入無砟軌道施工。

        針對作業面狹窄、工序復雜、洞內溫度高、供給困難等多重不利因素,中國鐵建二十二局集團倒排工期、明確分工、精心組織,配強資源設備,每個工序工藝由專人跟蹤負責,嚴格卡控每道工序節點,各級領導與一線管理人員吃住均在工地,24小時輪換作業,確保了現場施工生產高效推進,連續單日完成無砟軌道施工作業168米,創國內施工記錄。

        無砟軌道是新建鐵路鋪軌前的最后一道工序。在單線隧道內進行無砟軌道施工,因施工空間及通道狹小,施工工效低,混凝土澆筑過程容易出現不連續、離析等問題,需要建設者精心組織,使每一道工序施工順暢、工序間銜接緊密,并實時對混凝土性能進行監控調整,才能保障質量達標。

        目前,中老鐵路路基、橋梁、隧道、四電工程已全部完成,靜態驗收全面展開,站房裝飾裝修已接近尾聲,正線鋪軌已完成97%,剩余20多公里,10月份將全線鋪通,進入動態驗收和“試跑”。

        中老鐵路北起云南省昆明市,向南經玉溪市、普洱市、西雙版納傣族自治州、中老邊境口岸磨憨,至老撾首都萬象,全長1000余公里。今年底建成通車后,從云南昆明至景洪僅需3個多小時,至老撾萬象有望實現直達運輸、當日通達。

        文章來源:中國鐵道建筑集團有限公司

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